ג'נרל מוטורס החליטה לעשות צעד בתחום הקישוריות המובנה ו הסר את Apple CarPlay ואת Android Auto של מכוניותיה החדשות בהדרגה. החברה שואפת ל לאחד את החוויה הדיגיטלית תחת מערכת משלה, עם שליטה רבה יותר על התוכנה, הנתונים והשירותים המוצעים לנהג.
עבור משתמשים, משמעות הדבר היא שבשנים הקרובות, דגמי GM החדשים יתמקדו באפליקציות ואינטגרציות מקוריות, עם עדכונים אלחוטיים (OTA) ו... ארכיטקטורה מרכזית אשר יושק בשלבים, כאשר אבני דרך מרכזיות יתחילו בשנת 2026 והמטרה היא פלטפורמה משולבת במלואה עד 2028.
מה משתנה עבור הדגמים החדשים
המכוניות שכבר נמצאות בשוק ומציעות הקרנת סמארטפון הם ימשיכו עם תאימות זו, בעוד שגרסאות עתידיות הם ינטשו את CarPlay ואת אנדרואיד אוטו. ככל שהם מאמצים את המערכת האקולוגית החדשה. אסטרטגיה זו, שהחלה בחלקה עם כלי רכב חשמליים מאז 2023, זה יתרחב גם לבעירה ככל שהטווחים מתעדכנים.
הרעיון של ג'נרל מוטורס הוא שהמכונית תתפקד כמכשיר העיקרי, עם ממשק יחיד ו... ללא צורך לשקף את מסך הניידלפיכך, ניווט, מוזיקה והודעות יועברו דרך אפליקציות מקוריות המשולבות במערכת הרכב.
למה ג'נרל מוטורס מפרקת את CarPlay ו-Android Auto
הנהלת החברה טוענת כי מעבר בין פלטפורמות זה יכול להיות קצת מסורבל, ולפעמים, להכניס הסחות דעתבעזרת התוכנה שלה, GM שואפת לחוויה עקבית ובטוחה יותר, כמו גם להאיץ את קצב הפיתוח של תכונות חדשות מבלי להסתמך על צדדים שלישיים.
יש גורם מפתח נוסף: מודל העסקים. ג'נרל מוטורס צופה הכנסות גדלות הקשורות לתוכנה ושירותים, עם שאיפה שהמכונית תהיה מחולל הכנסה חוזר באמצעות מנויים ושדרוגים לפי דרישה. חזון זה צובר תאוצה בתעשייה שבה ה- בקרת נתונים וממשקים זה עושה הבדל גדול יותר ויותר.
לוח שנה, מודלים והיקף באירופה
הנסיגה תתבצע בשלבים: החל משנת 2026 הם יגיעו עדכוני OTA אלה יניחו את היסודות לסביבה החדשה, בעוד שהארכיטקטורה המרכזית מתוכננת לשנת 2028 על פני רוב סדרת הדור הבא. המעבר יכסה עשרות קווי מוצרים, עם פריסה מתואמת לאורך מחזור חיי המוצר.
באירופה, שם הנוכחות המסחרית של GM מוגבלת יותר מאשר בארצות הברית, ההשפעה תהיה מוגבל ומשתנה יותר לפי מדינהזה תלוי בזמינות של מותגים, שירותים מקושרים ותמיכה בפתרונות כמו OnStar. בספרד, ההשפעה תהיה תלויה במידה רבה בהיצע המקומי ובתאימות השירות.
הפלטפורמה החדשה: Ultifi, Android ו- Gemini
לב השינוי הוא אולטי, פלטפורמה מקצה לקצה הפועלת על פלטפורמת המודיעין של הרכב (VIP) ומאפשרת פונקציות מוגדרות תוכנהמועבר באופן אלחוטי. המטרה היא חוויה מהירה ומשולבת יותר עם עדכונים תכופים, הדומה יותר לזו של סמארטפון.
Ultifi יתמוך בפרופילי ענן כך שניתן יהיה להגדיר את המשתמש מעבר בין GM שוניםבנוסף להצעת בסיס אנדרואיד עם גישה לאפליקציות פופולריות ושירותים מקושרים, ג'נרל מוטורס מתכננת לשלב את הבינה המלאכותית של גוגל ג'מיני החל משנת 2026. טייס משנה שיחה לנהל מסלולים, להסביר את תפקודי הרכב, להתקין מראש את תא הנוסעים ולהגיב לבקשות מורכבות באמצעות שפה טבעית.
פרטיות ונתונים
הקפיצה לעבר מכונית חכמה יותר שמה את הפרטיות במרכז. בעקבות בדיקה רגולטורית שנערכה לאחרונה בארצות הברית, החברה מתעקשת על גישה מסוימת. פרטיות-קודם כל עם בקרות ברורות לניהול המידע שהמשתמש משתף. באירופה, ה-GDPR קובע דרישות נוספות שקיפות, הסכמה וערבויות שהמותג חייב למלא כדי לחזק את האמון.
לדברי מנהלי GM, המערכת תאפשר להתאים את ה- היקף הגישה לנתונים באמצעות בינה מלאכותית ושירותים מחוברים, כאשר אפשרויות ההפעלה והביטול נותרות לשיקול דעתו של הנהג.
השפעה על מנהלי התקנים של אייפון ואנדרואיד
עם הסרת CarPlay ו-Android Auto, דגמים עתידיים לא יאפשרו זאת עוד. שיקוף ישיר של אפליקציות מובייל על מסך המכונית. במקום זאת, החוויה תסתמך על אינטגרציות מקוריות (ניווט, מוזיקה, הודעות) ובעוזר שמבין פקודות טבעיות יותר.
עבור משתמשים רבים בספרד ובאירופה, המורגלים לחיבור חלק בין הטלפון לרכב, תידרש תקופת הסתגלות. הִסתַגְלוּתהמפתח יהיה שמערכת GM תציע מקבילות מוצקות לתכונות הפופולריות ביותר ושימושיות שלא תפריע לשימוש היומיומי.
סיכונים וספקות לגבי התוכנית
המעבר אינו נטול סיכונים: אם התוכנה המקורית מוכיחה את עצמה כפחות גמישה או הדירוג הגרוע ביותרדבר זה עלול להשפיע על תפיסת המוצר ואף על מכירות של דגמים מסוימים. השוואות עם פתרונות טלפון קיימים ומעודכנים יהיו בלתי נמנעות.
בעיה נוספת היא מונטיזציה: תכונות מתקדמות המופעלות על ידי בינה מלאכותית או שירותים מחוברים עלולות להגיע ל... חבילות מנויזה משהו שנהגים רבים רואים בחשדנות. קבלת השינוי תהיה תלויה במידה רבה באופן שבו הערך (והמחיר) ארוזים.
המהלך של GM מצביע על יותר מכוניות פרילנסר בעולם הדיגיטליעם בינה מלאכותית שיחתית, עדכונים אלחוטיים ואינטגרציה מערכתית גדולה יותר, אם היישום יהיה תקין והתמיכה באירופה תהיה עקבית, הגישה החדשה תוכל להציע חוויה חלקה וקוהרנטית יותר, אם כי במחיר של נטישת ההקרנה הניידת שנהגים רבים כל כך מסתמכים עליה בעל פה.
